通常我們都會(huì)遇到空調(diào)滴水、漏水等現(xiàn)象，造成這個(gè)情況的原因之一就有中央空調(diào)堵塞。中央空調(diào)堵塞的原因又分很多種，制冷系統(tǒng)中的堵塞主要是由毛細(xì)管中的冰、污垢或油堵塞或干式過濾器中的污垢堵塞引起的。制冷系統(tǒng)堵塞后，由于制冷劑無法循環(huán)，壓縮機(jī)不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)行，水箱不會(huì)制冷或制冷緩慢，冷凝器不會(huì)發(fā)熱。接下來永安昌盛小編就來給大家分析下中央空調(diào)堵塞分哪些種類又該如何解決。
 

　　一、冰堵塞的原因及故障現(xiàn)象

　　冰堵故章的產(chǎn)生關(guān)鍵是因?yàn)橹评錂C(jī)組內(nèi)帶有過多的水份，隨之冷媒的持續(xù)循壞，制冷機(jī)組中的水份慢慢在毛細(xì)管出入口密集，因?yàn)槊?xì)管出入口溫度最少，水結(jié)為了冰且慢慢擴(kuò)大，到必須的水平就將毛細(xì)管徹底阻塞，冷媒不可以循壞，電冰箱不制冷。制冷系統(tǒng)中水分的主要來源是:壓縮機(jī)中電機(jī)的絕緣紙含有水分，這是系統(tǒng)中水分的主要來源。另外，冷凍系統(tǒng)的各部件和連接配管由于干燥不足而殘留的水分冷凍機(jī)油和制冷劑在含有超過允許量的水分的組裝和維護(hù)的過程中，配管長(zhǎng)期處于開發(fā)狀態(tài)，空氣中的水分被電動(dòng)機(jī)絕緣紙和冷凍機(jī)油吸收。

　　由于上述原因，制冷系統(tǒng)的含水量超過了制冷系統(tǒng)的允許量，從而導(dǎo)致冰堵塞。冰一旦堵塞，制冷劑就不能循環(huán)，冰箱不能正常冷卻，另一方面，水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成鹽酸和氟化氫，引起金屬管路和部件的腐蝕，進(jìn)而導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)繞組的絕緣破壞，同時(shí)導(dǎo)致冷凍機(jī)油的變質(zhì)，影響壓縮機(jī)的潤(rùn)滑。因此，必須將系統(tǒng)內(nèi)的水分控制在最小限度。

　　制冷系統(tǒng)的冰堵性能表現(xiàn)為初始階段正常運(yùn)行，蒸發(fā)器結(jié)霜，冷凝器散熱，機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，蒸發(fā)器制冷劑運(yùn)動(dòng)聲音清晰穩(wěn)定。隨著冰的堵塞形成，氣流變?nèi)?、中斷、堵塞時(shí)氣流的聲音消失、制冷劑的循環(huán)中斷、冷凝器變冷等。

　　由于堵塞，排氣壓力增加，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音增加，沒有制冷劑流入蒸發(fā)器，結(jié)霜面積逐漸減小，溫度也逐漸升高。同時(shí)，毛細(xì)管溫度也一起上升，所以冰開始融化，制冷劑開始再次循環(huán)。一段時(shí)間后，冰會(huì)再次發(fā)生阻塞，形成周期性的開關(guān)現(xiàn)象。

　　二、冰堵故障排除

　　制冷系統(tǒng)結(jié)冰是因?yàn)橄到y(tǒng)中有太多的水，所以整個(gè)制冷系統(tǒng)必須干燥。其處理方法有兩種：

　　(1)使用干燥箱對(duì)各部件進(jìn)行加熱干燥，將制冷劑系統(tǒng)的壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、毛細(xì)管、回氣管從冰箱中取出，放入干燥箱內(nèi)加熱干燥，箱內(nèi)溫度為120℃左右，干燥時(shí)間為4小時(shí)，等待自然冷卻后，用氮?dú)庖粋€(gè)個(gè)接一個(gè)地進(jìn)行冷卻調(diào)換新的干燥過濾器，然后即可進(jìn)行組裝焊接、打壓檢漏、抽真空、充灌制冷劑、試運(yùn)轉(zhuǎn)和封口。

　　該方法去除冰塞效果最好，但僅適用于冰箱制造商的保修部門。一般的修理部門可以用加熱排氣等方法去除冰塞故障。

　　(2)利用加熱抽真空和二次抽真空去除制冷系統(tǒng)各部件的水分。

　　三、臟堵產(chǎn)生的原因和故障現(xiàn)象

　　臟堵塞的形成是由于制冷系統(tǒng)中雜質(zhì)過多。系統(tǒng)中雜質(zhì)的來源主要包括:冰箱制造過程中的灰塵和金屬碎屑、焊接過程中管道內(nèi)壁表面的氧化層脫落、加工過程中所有部件的內(nèi)外表面未清洗、密封不嚴(yán)灰塵進(jìn)入管道、冷凍油和制冷劑中的雜質(zhì)、干燥過濾器中的干燥劑粉末質(zhì)量差。

　　大多數(shù)這些雜質(zhì)和粉末在流經(jīng)干燥過濾器時(shí)被干燥過濾器除去。然而，當(dāng)干燥過濾器中有更多的雜質(zhì)時(shí)，一些細(xì)小的污垢和雜質(zhì)被流速較高的制冷劑帶入毛細(xì)管，并積聚在毛細(xì)管彎曲部分中具有較高阻力的部分中，因此阻力變得越來越大，使得雜質(zhì)更有可能被保留，直到毛細(xì)管堵塞并且制冷系統(tǒng)不能循環(huán)。此外，毛細(xì)管與干燥過濾器中濾網(wǎng)的距離過近也容易引起臟堵故障;另外在焊接毛細(xì)管和干燥過濾器時(shí)也容易將毛細(xì)管管口焊堵。

　　制冷系統(tǒng)發(fā)生臟堵塞后，由于制冷劑無法循環(huán)，壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)行，蒸發(fā)器不冷，冷凝器不熱，壓縮機(jī)外殼不熱，蒸發(fā)器中沒有氣流聲。如果部分堵塞，蒸發(fā)器會(huì)感到?jīng)鏊蚪Y(jié)冰，但不會(huì)結(jié)霜。當(dāng)接觸干燥過濾器和毛細(xì)管的外表面時(shí)，感覺非常涼爽，有霜，甚至有一層白霜。這是因?yàn)楫?dāng)制冷劑流過稍微堵塞的干燥過濾器或毛細(xì)管時(shí)，它將具有節(jié)流和減壓效果，從而導(dǎo)致流過堵塞位置的制冷劑膨脹、蒸發(fā)和吸收熱量，導(dǎo)致堵塞位置的外表面冷凝或結(jié)霜。

　　冰堵于臟堵的差別：冰堵產(chǎn)生過段時(shí)間后還能修復(fù)致冷、產(chǎn)生一段時(shí)間通、一段時(shí)間堵，堵了又通，通了又堵的規(guī)律性反復(fù)。但是臟堵塞發(fā)生后，制冷就不能進(jìn)行了。

　　除開毛細(xì)管產(chǎn)生臟堵外，假如體系殘?jiān)^多，也會(huì)慢慢將干燥過濾器阻塞，因過濾裝置自身濾掉臟污和殘?jiān)娜莘e有限，會(huì)因?yàn)闅堅(jiān)某掷m(xù)堆集而產(chǎn)生阻塞。
 

　　四、臟堵故障的排除

　　毛細(xì)管臟污堵塞有兩種故障排除方法

　　一種是用高壓氮?dú)饨Y(jié)合其他方法吹出堵塞毛細(xì)管的臟污物質(zhì)。毛細(xì)管被吹穿后，制冷系統(tǒng)中的部件被清潔、干燥并重新組裝，以便焊接，從而消除故障。如果毛細(xì)管的堵塞很嚴(yán)重，用上述方法無法解決問題的話，用更換毛細(xì)管的方法解決問題

　　(1)用高壓氮?dú)獯祾呙?xì)管內(nèi)的污垢

　　切斷工藝管排出液體，將毛細(xì)管從干式過濾器焊接，將三通修復(fù)閥連接到壓縮機(jī)工藝管上，充入0.6-0.8兆帕的高壓氮?dú)?，將毛?xì)管拉直，用氣焊碳化火焰加熱，碳化管內(nèi)的污垢，在高壓氮?dú)獾淖饔孟麓祾呙?xì)管內(nèi)的污垢。毛細(xì)管暢通后，加入100毫升四氯化碳進(jìn)行曝氣清洗。冷凝器可以用管道清洗裝置上的四氯化碳清洗。然后更換干式過濾器，然后充入氮?dú)膺M(jìn)行檢漏，抽真空，最后充入制冷劑。

　　(2)拆換毛細(xì)管

　　假如選用所述方式?jīng)]法將毛細(xì)管中的臟污走出，則可緊貼在底壓管一塊兒拆換毛細(xì)管。低壓管和毛細(xì)管首先通過氣焊從蒸發(fā)器銅鋁接頭上拆下，銅鋁接頭應(yīng)包裹濕棉紗，以防拆卸和焊接時(shí)高溫?zé)龎匿X管。

　　更換毛細(xì)管時(shí)，應(yīng)進(jìn)行流量測(cè)量。毛細(xì)管出口不得首先與蒸發(fā)器入口焊接。壓縮機(jī)的吸入口和排出口應(yīng)分別配備緩沖閥和壓力表。壓縮機(jī)運(yùn)行后，應(yīng)從低壓修理閥吸入空氣。當(dāng)吸入壓力等于外部大氣壓力時(shí)，高壓表的指示壓力應(yīng)穩(wěn)定在1 ~ 1.2兆帕。如果壓力超過并且流速太小，可以切斷一段毛細(xì)管，直到壓力合適。如果壓力過低，說明流量過大，將毛細(xì)管旋轉(zhuǎn)數(shù)次，增大毛細(xì)管的阻力，更換毛細(xì)管，如果壓力適當(dāng)，將毛細(xì)管和蒸發(fā)器的入口管焊接。

　　焊接新毛細(xì)管時(shí)，插入銅鋁接頭的長(zhǎng)度應(yīng)約為4 ~ 5厘米，以防焊接堵塞。毛細(xì)管焊接到干燥過濾器上時(shí)，插入長(zhǎng)度應(yīng)為2.5厘米，如果毛細(xì)管插入干燥過濾器太多，離過濾網(wǎng)太近，微小的分子篩顆粒會(huì)進(jìn)入毛細(xì)管堵塞。如果毛細(xì)管插入過少，焊接時(shí)的雜質(zhì)和分子篩粒子就會(huì)進(jìn)入毛細(xì)管，直接堵塞毛細(xì)管的通路。因此，毛細(xì)管既不能過多也不能過少地插入過濾器。過多或過少都會(huì)導(dǎo)致堵塞的危險(xiǎn)。

　　五、油堵故障和其他管道堵塞故障

　　制冷系統(tǒng)油堵塞的主要原因是壓縮機(jī)氣缸嚴(yán)重磨損或活塞與氣缸間隙過大。

　　壓縮機(jī)排出的汽油排入冷凝器，然后與制冷劑一起進(jìn)入干燥過濾器。由于油的高粘度，它被過濾器中的干燥劑堵塞。當(dāng)油過多時(shí)，它會(huì)在過濾器的入口處形成堵塞，阻礙制冷劑正常循環(huán)，冰箱也不制冷。

　　導(dǎo)致別的管道阻塞的緣故是：在焊接管路時(shí)被焊料阻塞;或在拆換水管時(shí)需拆換的水管自身已阻塞而未發(fā)覺，左右阻塞全是人為失誤導(dǎo)致，因而規(guī)定在電焊和拆換水管時(shí)，應(yīng)按規(guī)定開展使用和查驗(yàn)，就不容易導(dǎo)致不可避免阻塞故章了。

　　六、油堵故障的排除

　　油堵塞的發(fā)生表明制冷系統(tǒng)中殘留過多的制冷機(jī)油，影響制冷效果，甚至無法制冷。因此，必須徹底清除系統(tǒng)中的制冷機(jī)油。

　　過濾器油堵塞的情況下，在更換新的過濾器的同時(shí)，用高壓氮?dú)獯党隼淠鲀?nèi)積存的冷凍機(jī)油的一部分，在流通氮?dú)獾那闆r下，用干燥器加熱冷卻器。

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